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1. 【汽车人】一汽奥迪的电动化转型,做的远比说的多

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今年，奥迪首批PPE车型将陆续亮相，中型、中大型甚至全尺寸的纯电动产品或将揭开面纱。待奥迪一汽新能源工厂建成投产，基于PPE平台的奥迪A6 e-tron、奥迪Q6 e-tron、奥迪A6 Avant e-tron等车型将自长春下线，届时，这个强势的PPE联盟定会书写奥迪电动化转型的新篇章。

月18日上海车展揭幕，奥迪展台首次以全新能源阵容亮相，为国内奥迪的粉丝们展现了强大的电动化产品矩阵：量产车型Q4 e-tron、RS e-tron GT，以及即将量产的A6 Avant e-tron概念车等重磅产品，直接展示出奥迪最领先的电动车平台，传递出奥迪电动化转型加速的强烈信号。

奥迪电动化的历程并非首次，但上海车展却是一个重要里程碑，它揭示了奥迪加速电动化的决心。 电动化作为实现碳中和的途径，已经成为全球汽车行业的共识。中国作为全球最大的电动化市场，上海车展对于电动化趋势的影响显而易见。

易车讯 日前，奥迪在品牌活动上表示，最后一款全新的燃油车型将于四年内投产。从2026年开始，奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动产品。至2033年，奥迪计划逐步停止内燃发动机的生产。奥迪表示，其目标是最迟于2050年实现净零碳排放。到2025年，奥迪将提供超过20 款电动车型。

值得一提的是，奥迪集团在中国业务的财务收益为15亿欧元，较2022年略有下降，但依旧占据着集团财务收益的64%。奥迪电动化转型也为业绩带来积极影响。2023年奥迪集团交付了18万辆纯电动汽车，同比增长达到51%，渗透率达到3%。

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